Удерживающая способность ограждения — показатель, характеризующий способность ограждения рассеивать энергию наехавшего на него автомобиля с допустимым воздействием инерционных перегрузок на водителей и пассажиров, предотвращать опрокидывание автомобиля и выбег его под большим углом в сторону проезжей части. В конкретных дорожных условиях удерживающую способность каждого типа дорожного ограждения определяют с учетом допустимого динамического прогиба ограждения и максимальной рабочей ширины зоны взаимодействия автомобиля и ограждения. Установлено десять уровней удерживающей способности ограждений.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Удерживающая способность ограждения — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание, переезд через ограждение и существенный отскок.

[ОДМ 218.6.004-2011. Методические рекомендации по устройству тросовых дорожных ограждений для обеспечения безопасности на автомобильных дорогах]

Удерживающая способность ограждения  (энергоемкость) — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или переезд через ограждение.

Примечание.

Показателем удерживающей способности является кинетическая энергия транспортного средства, определяемая с учетом его массы, угла наезда и поперечной составляющей скорости движения, которая равна энергии бокового удара, выдерживаемого рабочим участком ограждения при заданной величине динамического прогиба.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.44-2011 Устройство обстановки дороги. Часть 3. Устройство металлических барьерных ограждений]

Удерживающая способность ограждения — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или переезд через ограждение.

Примечание. Показателем удерживающей способности является кинетическая энергия транспортного средства, определяемая с учетом его массы, угла наезда и поперечной составляющей скорости движения.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.46-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 5. Устройство сборных железобетонных парапетных ограждений]

Безопасность дорожного движения — качество дорожного движения, определяемое уровнем аварийности.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Безопасность дорожного движения — состояние дорожного движения, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

Безопасность дорожного движения — состояние дорожного движения, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

[ОДМ 218.4.031-2016. Рекомендации по организации и проведению ведомственного контроля (мониторинга) качества при выполнении дорожных работ на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения]

[ОДМ 218.4.005-2010. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах]

Аварийность — показатель безопасности дорожного движения в виде абсолютного числа дорожно-транспортных происшествий, числа погибших и раненых или в виде отношения количества ДТП к числу транспортных средств, численности населения, или пробегу автомобилей за определенный промежуток времени.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Аварийность — показатель безопасности дорожного движения в виде абсолютного числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП), числа погибших и раненых или в виде отношения количества ДТП к числу транспортных средств, численности населения, количеству автомобиле-километров за определенный промежуток времени.

— Аn indicator of traffic safety expressed as the absolute number of road-traffic accidents, number of injured or death-toll, or as a ratio of road-traffic accident number to the number of vehicles, the population or vehicle-kilometers travelled over a defined time intenal.

[Русско-англо-арабский толковый словарь инженера-дорожника / под ред. Вл.П. Подольского, С.А. Колодяжного; сост.: Вл.П. Подольский, С.А. Колодяжный, М.Х. Аль Аддесс, Т.В. Мордовцева; — Воронежский ГАСУ. — Воронеж, 2016. — 479 с.]

Аварийность — показатель безопасности движения в виде абсолютного числа дорожно-транспортных происшествий, числа погибших и раненых или в виде отношения количества ДТП к числу транспортных средств, численности населения или пробегу автомобилей за определенный промежуток времени.

[ОДМ 218.4.005-2010. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах]

Прочность дорожной одежды — свойство дорожной одежды сохранять сплошность своей поверхности (отсутствие трещин) и ровность в допустимых пределах под воздействием многократно повторяющихся нагрузок от движущегося транспорта и погодно-климатических факторов в течение срока службы.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

[ОДМ 218.3.102-2017. Методические рекомендации по устройству асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях]

Ограждения дорожные — устройства для предотвращения: съездов транспортных средств с насыпей, падений с мостовых сооружений, столкновений встречных транспортных средств, наездов на опасные препятствия, выхода на проезжую часть дороги пешеходов и животных.

 [Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Ограждения дорожные — устройства, предназначенные для предотвращения съезда транспортного средства с полотна дороги или мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные на обочине, в полосе отвода дороги и на разделительной полосе (удерживающие ограждения для автомобилей).

[ОДМ 218.6.004-2011. Методические рекомендации по устройству тросовых дорожных ограждений для обеспечения безопасности на автомобильных дорогах]

Стена подпорная — сооружение, предназначенное для удержания от обрушения находящегося за ним грунта и воспринимающее расположенные на его поверхности нагрузки. Устраивают взамен откосов насыпей, на крутых склонах в полувыемке, в оползневых и сейсмических районах, на косогорах, на берегах рек и морей, в районах осыпей и др. Строят из железобетона, бетона, каменной кладки, из габионов и ряжей. Обязательно устройство застенного дренажа с отводом воды в сторону. Различают подпорные стены: верховые, расположенные выше поверхности дороги, и низовые, расположенные ниже поверхности дороги.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Стена подпорная (retaining wall) — конструкция, удерживающая от обрушения находящийся за ней массив грунта или предназначенная для восприятия давления иного материала.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Стена подпорная (retaining wall) — стена, которая обеспечивает поперечное удерживание грунта или воспринимает давление массы иного материала.

[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины]

Стена подпорная — сооружение, предназначенное для удержания от обрушения находящегося за ним грунта и воспринимающее расположенные на его поверхности нагрузки. Устраивают взамен откосов насыпей, на крутых склонах в полувыемке, в оползневых и сейсмических районах, на косогорах, на берегах рек и морей, в районах осыпей и др. Строят из железобетона, бетона, каменной кладки, из габионов и ряжей. Обязательно устройство застенного дренажа с отводом воды в сторону. Различают подпорные стены: верховые, расположенные выше поверхности дороги, и низовые, расположенные ниже поверхности дороги.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

Стена подпорная — сооружение, предназначенное для противодействия боковому (откосному) давлению со стороны удерживаемого грунта.

[ОДМ 218.3.008-2011. Рекомендации по мониторингу и обследованию подпорных стен и удерживающих сооружений на оползневых участках автомобильных дорог]

Стена подпорная — искусственное дорожное сооружение, служащее для удержания грунтового откоса от осыпания.

[ОДМ 218.2.012-2011. Методические рекомендации «Классификация конструктивных элементов искусственных дорожных сооружений»]

Стена подпорная  – искусственное сооружение, удерживающее от обрушения и сползания находящийся за ней массив грунта на уклонах местности (откосах, косогорах, склонах, выпуклостях и впадинах поверхности участка).

[Полякова, Т.Ю.  Автодорожные мосты: учебный англо-русский и русско- английский терминологический словарь-минимум / Т.Ю. Полякова, Н.Г. Карасева, Д.В. Поляков. – М.: МАДИ, 2015. – 120 с.]

Стена подпорная – конструкция, удерживающая от обрушения находящийся за ней массив грунта, в том числе и находящиеся на нем нагрузки.

[СП 46.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91]

Стена подпорная (supporting wall) — стена различного конструктивного исполнения, предназначенная для восприятия напора от бокового давления грунта с пригружающими его поверхность транспортными средствами или складируемыми материалами.

[СТБ 1648-2006. Строительство. Основания и фундаменты.Термины и определения]

Стенa подпорная – несущая стена, удерживающая от обрушения находящийся за ней массив грунта и воспринимающая расположенные на его поверхности нагрузки.

[Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)]

 Пункт снегомерный — станция, оборудованная специальными устройствами и приборами для регулярного определения количества выпавшего и принесенного к дороге снега.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Пункт  снегомерный – стационарный пункт для проведения постоянных наблюдений за объемами снегоприноса.

[ОДМ 218.8.002-2010. Методические рекомендации по зимнему содержанию автомобильных дорог с использованием специализированной гидрометеорологической информации (для опытного применения)]

Скользкость зимняя — собирательное понятие всех зимних метеорологических явлений, значительно снижающих коэффициент сцепления дорожных покрытий (гололед, накат, ледяной покров, изморозь и др.).

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Скользкость зимняя – снежные отложения и ледяные образования на поверхности дорожных покрытий, приводящие к снижению сцепления колеса автомобиля с поверхностью покрытия.

[ОДМ 218.8.002-2010. Методические рекомендации по зимнему содержанию автомобильных дорог с использованием специализированной гидрометеорологической информации (для опытного применения)]

[ОДМ 218.2.018-2012. Методические рекомендации по определению необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог при разработке проектов содержания автомобильных дорог]

Скользкость зимняя — снежные отложения и ледяные образования на проезжей части, укрепленных обочинах, площадках отдыха, остановках маршрутного транспорта, тротуарах и пешеходных (велосипедных) дорожках, приводящие к снижению сцепных свойств поверхности покрытия.
[ГОСТ Р 59434-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания.  Критерии оценки и методы контроля]

Срок службы дорожной одежды — календарная продолжительность эксплуатации дорожной одежды от сдачи дороги в эксплуатацию до первого капитального ремонта или между капитальными ремонтами.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Срок службы дорожной одежды  — календарная продолжительность эксплуатации дорожной одежды от момента сдачи её в эксплуатацию после завершения строительства или после её капитального ремонта до момента, когда хотя бы один из её эксплуатационных показателей становится ниже установленных нормами пределов.

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Срок службы дорожной одежды — календарная продолжительность эксплуатации дорожной одежды от сдачи в эксплуатацию до наступления ее предельного состояния.

[Словарь дорожно-строительных терминов]