Опора моста — конструкция, поддерживающая в заданном положении пролетное строение моста и передающая нагрузки на основание.

[Терминологический словарь по бетону и железобетону. ФГУП «НИЦ «Строительство» НИИЖБ им. А. А. Гвоздева, Москва, 2007 г. 110 стр.]

Опора моста — несущий элемент мостового сооружения, поддерживающий пролетные строения и передающий нагрузки от них на основание.

Различают следующие типы опор мостов:

— анкерная — опора многопролетного моста, воспринимающая горизонтальные усилия, собирающиеся от временных нагрузок и температурных воздействий с нескольких пролетов;

— временная — опора с ограниченным сроком службы, используемая в период строительства, восстановления или ремонта моста;

— гибкая — опора большой высоты, обеспечивающая частично или полностью продольные перемещения пролетного строения за счет своей упругой податливости;

— двухрядная — свайная опора, состоящая из двух рядов свай по фасаду, объединенных общей насадкой;

— жесткая — массивная опора, обладающая значительной жесткостью в продольном направлении моста, способная воспринимать всю горизонтальную нагрузку, передающуюся от пролетного строения, или давление грунта насыпи и не участвующая в обеспечении продольных перемещений пролетного строения за счет собственной деформации;

— качающаяся — опора в виде стоек или стенки с шарнирами на концах;

— массивная — опора без внутренних полостей;

— монолитная — опора, забетонированная непосредственно на месте строительства;

— плавучая — опора временного моста, основанием для которой служит вода;

— пойменная — опора, расположенная в пойменной части моста, т. е. за пределами средней межени;

— промежуточная (бык) — опора многопролетного моста, расположенная между устоями. Термин «бык» (применять его не рекомендуется) относится лишь к жестким массивным опорам;

— пустотелая — опора с внутренними полостями в ее теле, предназначенными для снижения расхода материала и общей массы с целью уменьшения давления на грунт;

— рамная — железобетонная или деревянная опора в виде рамы;

— русловая — промежуточная опора, расположенная в русле реки, т. е. в зоне межени;

— ряжевая — опора в виде деревянного сруба из бревен или брусьев с внутренними перегородками; сруб заполняется камнем;

— сборная — опора из заранее изготовленных железобетонных или бетонных элементов, объединенных тем или иным способом;

— сборно-монолитная — опора, выполненная из заранее изготовленных железобетонных или бетонных элементов, объединенных на месте строительства бетоном;

— свайная — опора, состоящая из одного или двух рядов свай (по фасаду), объединенных поверху насадкой;

— стоечная — опора, часть которой выше обреза фундамента выполнена из стоек, объединенных поверху насадкой;

— столбчатая — опора без фундамента, выполненная из одного или нескольких сплошных или пустотелых столбов, объединенных либо не объединенных поверху ригелем;

— телескопическая — промежуточная опора, тело которой состоит из нескольких ярусов, одинаковых по форме, с уменьшающимися, но постоянными в каждом ярусе размерами поперечного сечения;

— устой — крайняя опора, располагаемая в начале и в конце моста.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Опора моста — опора, поддерживающая пролётные строения моста и передающая нагрузку от них на фундамент.

[Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)]

Опора моста — несущий элемент мостового сооружения, поддерживающий пролетные строения и передающий нагрузки от них на фундамент.

[СП 46.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91]

Опора моста — несущий элемент мостового сооружения, поддерживающий пролетное строение и передающий нагрузки от них на основание.

[ГОСТ Р 53628-2009. Опорные части металлические катковые для мостостроения. Технические условия]

Опора моста — несущий элемент мостового сооружения, поддерживающий пролетные строения и передающий нагрузки от них на фундамент.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.110-2013. Мостовые сооружения. Устройство опор мостов]

Опора мостовая — конструкция моста, предназначенная для передачи давления от постоянных и временных (от подвижного состава) нагрузок с пролётных строений на грунтовое основание.

[В.И. Грицык, В.В. Космин Термины и понятия. Словарь. Транспорт. Строительство. Электронная версия, УМК МПС РФ, 2004. Москва]

Опора обсыпная — крайняя опора мостового сооружения, большая часть которой находится в грунте конуса насыпи, выступающего за переднюю стенку опоры.

[ГОСТ 33384-2015. Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование мостовых сооружений. Общие требования]

Опора пойменная — опора, расположенная в пойменной части моста, т.е. за пределами средней межени.

[СП 46.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91]

Опора пустотелая — опора с внутренними полостями в ее теле, предназначенными для снижения расхода материала и общей массы с целью уменьшения давления на грунт.

[СП 46.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91]

Опора пустотелая — опора с внутренними полостями в ее теле, предназначенными для снижения расхода материала и общей массы с целью уменьшения давления на грунт.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.110-2013. Мостовые сооружения. Устройство опор мостов]

Опора рамная — железобетонная или деревянная опора в виде рамы.

[СП 46.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91]

Опора речная (русловая) — промежуточная опора, расположенная в русле реки, т.е. в зоне межени.

[СП 46.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91]

Опора речная (русловая) — промежуточная опора, расположенная в русле реки, т.е. в зоне межени.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.110-2013. Мостовые сооружения. Устройство опор мостов]